שיכטע פעלנדיק

וואָס איז די פּראָבלעם?

בעשאַס דרוקן, עטלעכע לייַערס זענען טייל אָדער גאָר סקיפּט, אַזוי עס זענען גאַפּס אויף די ייבערפלאַך פון די מאָדעל.

מעגלעך סיבות

∙ נעמענ זיכ ווידער די דרוק

∙ אונטער-עקסטרוסיאָן

∙ פּרינטער לוזינג אַליינמאַנט

∙ דריווערס אָוווערכיטינג

טראָובלעשאָאָטינג עצות

Reנעמען די דרוק

3 ד דרוקן איז אַ יידל פּראָצעס, און קיין פּויזע אָדער יבעררייַס קען פאַרשאַפן עטלעכע חסרונות צו די דרוק.אויב איר נעמענ זיכ ווידער די דרוקן נאָך אַ פּויזע אָדער אַ מאַכט דורכפאַל, דאָס קען פאַרשאַפן די מאָדעל צו פאַרפירן עטלעכע לייַערס.

ויסמיידן פּויזע בעשאַס דרוקן

מאַכן זיכער אַז די פאָדעם איז גענוג און די מאַכט צושטעלן איז סטאַביל בעשאַס דרוקן צו פאַרמייַדן ינטעראַפּטינג צו דרוקן.

אונטער-עקסטרוסיאָן

אונטער יקסטרוזשאַן וועט פאַרשאַפן חסרונות אַזאַ ווי פעלנדיק פילונג און נעבעך באַנדינג, ווי געזונט ווי לייַערס פעלנדיק פון די מאָדעל.

אונטער-עקסטרוסיאָן

גיי צואונטער-עקסטרוסיאָןאָפּטיילונג פֿאַר מער דעטאַילס פון טראָובלעשאָאָטינג דעם אַרויסגעבן.

פּרינטער לוזינג אַליינמאַנט

רייַבונג וועט פאַרשאַפן די דרוק בעט צו טעמפּערעראַלי סטאַק און די ווערטיקאַל רוט קען נישט גאָר ייַנרייען צו די לינעאַר בערינגז.אויב עס איז קיין דיפאָרמיישאַן, שמוץ אָדער יבעריק ייל מיט די ז-אַקס ראַדז און שייַכעס, די דרוקער וועט פאַרלירן אַליינמאַנט און פאַרשאַפן שיכטע פעלנדיק.

שפּולקע האָלדער ינטערפיראַנס מיט ז-אַקס

זינט די שפּולקע האָלדער פון פילע פּרינטערס איז אינסטאַלירן אויף די גאַנטרי, די ז אַקס איז די וואָג פון די פאָדעם אויף די האָלדער.דאָס וועט ווירקן די באַוועגונג וועגן ז מאָטאָר מער אָדער ווייניקער פּראַל.אַזוי טאָן ניט נוצן די פילאַמאַנץ אַז אויך שווער.

טשעק רוט אַליינמאַנט

קאָנטראָלירן די ראַדז און מאַכן זיכער אַז די קשר צווישן די ראַדז און די קאַפּלינג איז פעסט.און די ינסטאַלירונג פון די ה-נוס איז נישט פרייַ און טוט נישט שטערן די ראָוטיישאַן פון די ראַדז.

טשעק יעדער אַקסעס

פאַרזיכערן אַז אַלע אַקסעס זענען קאַלאַברייטיד און נישט שיפטיד.דאָס קען זיין געמשפט דורך קער אַוועק די מאַכט אָדער אַנלאַקינג די סטעפּער מאָטאָר, און מאַך די X אַקס און די Y אַקס אַ ביסל.אויב עס איז קיין קעגנשטעל צו דער באַוועגונג, עס קען זיין אַ פּראָבלעם מיט די אַקסעס.עס איז קאַמאַנלי גרינג צו דעטעקט צי עס זענען פּראָבלעמס מיט מיסאַליינמאַנט, בענט רוט אָדער אַ דאַמידזשד שייַכעס.

וואָרן שייַכעס

ווען די שייַכעס איז וואָרן, אַ באַזינג געזונט איז געמאכט ווען מאָווינג.אין דער זעלביקער צייט, איר קענען פילן אַז די נעזל וועט נישט רירן סמודלי אָדער סימז צו וויברירן אַ ביסל.איר קענען געפֿינען די צעבראכן שייַכעס דורך מאַך די נעזל און דרוקן בעט נאָך אָפּשטעקן די מאַכט אָדער ופשליסן סטעפּער מאָטאָר.

טשעק פֿאַר אָיל

עס איז זייער יקערדיק צו האַלטן אַלץ לובראַקייטיד אין פּלאַץ פֿאַר די גלאַט אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין.לובריקייטינג ייל איז דער בעסטער ברירה ווייַל עס איז ביליק און גרינג צו קויפן.איידער לובריקיישאַן, ביטע ריין די פירן ריילז און ראַדז פון יעדער אַקס צו ענשור אַז עס איז קיין שמוץ און פאָדעם דעבריס אויף די ייבערפלאַך.נאָך רייניקונג, נאָר לייגן אַ דין שיכטע פון ​​ייל, און די נעזל צו רירן אַרויס און צוריק צו ענשור אַז די פירן רעלס און ראַדז זענען גאָר באדעקט מיט בוימל און קענען רירן סמודלי.אויב איר נוצן צו פיל ייל, נאָר ווישן עטלעכע מיט אַ שטאָף.

דריווערס אָוווערכיטינג

רעכט צו עטלעכע סיבות אַזאַ ווי די הויך טעמפּעראַטור פון די אַרבעט סוויווע, לאַנג קעסיידערדיק אַרבעט צייט אָדער פּעקל קוואַליטעט, די מאָטאָר שאָפער שפּאָן פון די דרוקער קען אָוווערכיט.אין דעם סיטואַציע, דער שפּאָן וועט אַקטאַווייט די אָוווערכיטינג שוץ פאַרמאַכן די מאָטאָר פאָר אין אַ קורץ צייט, וואָס פעלנדיק לייַערס פון די מאָדעל.

פאַרגרעסערן קאָאָלינג

לייג פאַנס, היץ סינקס אָדער היץ-דיסאַפּייטינג קליי די שאָפער שפּאָן צו רעדוצירן די אַרבעט טעמפּעראַטור פון די שאָפער שפּאָן און ויסמיידן אָוווערכיטינג.

רעדוצירן די מאָטאָר פאָר קראַנט

אויב איר זענט גוט אין פיקסיר אָדער די דרוקער איז גאָר אָפֿן מקור, איר קענען רעדוצירן די קראַנט געטריבן דורך אַדזשאַסטינג די סעטטינגס פון די דרוקער.פֿאַר בייַשפּיל, געפֿינען דעם אָפּעראַציע אין די מעניו "וישאַלט -> אַוואַנסירטע -> באַוועגונג סעטטינגס -> ז קראַנט".

פאַרבייַטן די מאַינבאָאַרד

אויב דער מאָטאָר איז ערנסט אָוווערכיטינג, עס קען זיין אַ פּראָבלעם מיט די מאַינבאָאַרד.עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטאַקט די קונה דינסט צו פאַרבייַטן די מאַינבאָאַרד.